Ako som modeloval Roland ČZ 180

Hneď úvodom tohto článku sa chcem poďakovať Martinovi “furo” Furákovi, ktorý ma nahovoril aby som namiesto polygónového modelovanie skúsil NURBSy. Myslím že voľba to bola naozaj skvelá, takže ešte raz vďaka. Na Furove odporúčanie som vyskúšal modelovací program Rhinoceros. Ten si ma okamžite získal svojim „user friendly“ prostredím. Po úvodných „oťukávačkách“ a vyskúšaní pár tutoriálov, inšpirovaný detailnými modelmi Fura, chcel som vymodelovať niečo zložitejšie. Zároveň som sa chcel vyhnúť problémom ktoré vznikajú pri modelovaní podľa fotiek, keď nieje k dispozícii dostatok detailných záberov. Takže to muselo byť niečo čo mám „po ruke“. Rozhodnutie na seba nedalo dlho čakať. Bude to motorka, ktorá mi stojí v garáži a ktorá odštartovala moju mániu k motocyklom.

Od tohto okamihu som každú chvíľu behal do garáže s metrom v jednej ruke, papierom v druhej ruke a ceruzkou za uchom. Vzhľadom na moje skúsenosti som sa rozhodol začať s niečím jednoduchším – predným kolesom. Ráfik bol za chvíľu hotový, horšie to už bolo s výpletom kolesa. V prípade rozmiestnenia špajlí je logické použiť funkciu ArrayPolar. Asi po hodine skúšania aniekoľkých neúspešných pokusoch som konečne špajle rozmiestnil tak, ako majú  byť. Kto to už robil, vie očom hovorím, kto nie, nech si vyskúša. Nasledovalo modelovanie plášťa. Pomocou kriviek som nakreslil vzor, ktorý sa na dezéne pravidelne opakuje a po prvý krát používam príkaz Project. Plášť som rozdelil príkazom Split na niekoľko plôch, tie ktoré určovali dezén som vysunul smerom von, zmazal spodné plochy a nakoniec spojil s plášťom. Táto jedna časť sa mala opakovať asi 36 krát, tu som narazil na problém – počítač to nezvládal. Preto som celý plášť previedol na polygóny. Nasledovalo modelovanie prednej brzdy, disku a prednej vidly. Boli to vcelku jednoduché veci.

Pokračoval som kostrou motocykla. Nemal som k dispozícii žiadne nákresy, tak prišiel na rad skrutkovač a špinavé ruky. Odmontoval som kapotáž,začal premeriavať a kresliť kostru. Dával som obzvlášť pozor, bol som si vedomý, že ak odfláknem túto časť, budem mať neskôr problémy a ďalšie časti by do seba nezapadali tak ako majú. Za počítačom to už bolo jednoduchšie a všetko išlo ako po masle. Na modelovanie kostry podľa nákresu stačilo pár kriviek a Sweep 1 rail.

obr.1: Kostra

Po skúsenostiach s predným kolesom bolo vymodelovanie zadného hračkou. Ešte som dorobil zadnú kyvnú vidlicu a pruženie. V tomto čase som ešte dosť používal booleany, momentálne už skoro vôbec. Pri modelovaní pružiny mi chvíľu trvalo, kým dostali ten správny tvar. Najprv som príkazom Helix nakreslil strunu a na koncoch som ju upravil pomocou kontrolných bodov. Potom už stačilo nakresliť kružnicu na jednom konci struny a použiť Sweep 1 rail.

Ďalej som sa rozhodol pre predný blatník - kameň úrazu. Situáciu som si skomplikoval zámerom, že všetko čo má „hrúbku“, ju bude mať. Blatník nemal pre mňa ten najjednoduchší tvar a skladal sa zdvoch častí, ktoré do seba museli presne zapadať. Ako veľký začiatočník som sa bez analýzy pustil do modelovania metódou pokusu a omylu. Pokusov bolo naozaj veľa a omylov ešte viac. Postupne som prišiel na to, ako blatník vymodelovať. Nakoniec sa mi aj podarilo dodať mu „hrúbku“. Pri prednej maske, poučený z chýb pri modelovaní blatníka, som už spravil poriadnu analýzu a modelovanie šlo ako po masle. Predná maska bola vtedy najzložitejším tvarom, aký som vymodeloval. O to som bol šťastnejší z výsledku. Moje skúsenosti rástli, stále však bolo veľa dôležitých vecí a funkcií, oktorých som nemal poňatia.

obr.2: Dokončený predný blatník

Veci nabrali rýchli spád, vzrušený z pribúdajúcich tvarov som domodeloval komplet prednú časť motocykla. Reflektor a smerovky majú všetko tak ako v skutočnosti –  žiarovky, objímky, reflexné časti, skrutky a tesnenie. S tachometrom a zrkadlami nenastávali väčšie komplikácie. Horšie to bolo s ustavičným behaním hore-dolu do garáže, obkresľovaním a premeriavaním. Ale ako som spomenul na začiatku, nemal som problémy s tým, ako vyzerajú jednotlivé detaily. Na riadidlách bolo treba modelovať samé drobnosti – rukoväte, páčky spojky, prednej brzdy, mechanizmus plynu, držiaky zrkadiel, hadicu k prednej brzde. Všetko však šlo rýchlo a moje vzrušenie narastalo. Kryty rukovätí opäť preverujú moju schopnosť vopred si plochu analyzovať a určiť postup pri modelovaní. Možno to niektorým príde trochu smiešne, veď ten tvar nieje až taký zložitý. Pre mňa to však boli všetko nové veci. Navyše som chcel modelovať presne podľa predlohy.

Predná časť motocykla bola hotová, pustil som sa do prevodovky a motora. Tvary majú celkom jednoduché. Na všetko stačilo pár plôch, vyrezávanie a zaobľovanie. Modelovanie rebier valca a hlavy valca však bolo nekonečné. Rebrá sa líšili jedno od druhého, takže každému bolo treba osobitne zaobľovať hrany, zabralo to dosť času. K motoru som pripojil karburátor, spolu sveľkou časťou obsahujúcou nasávanie vzduchu a priestor pre akumulátor. Do hlavy valca som umiestnil sviečku a spojil ju káblom s indukčnou cievkou. Na výfuku som použil trochu odlišnú koncovku. Tá reálna má dosť zastaralé tvary. Zo sekundárnej reťaze som detailne vymodeloval jeden článok, ten som previedol na polygóny, nakopíroval pomocou Array a nakoniec poohýbal. Pomocou niekoľkých kriviek, vyrezávaní a zaobľovaní som vymodeloval kryt spodnej časti motora a upevnil ho troma skrutkami ku kostre.

Nemohol som sa dočkať kedy na model nasadím nádrž spolu skapotážou, tak som sa do toho pustil. Nádrž som osadil do pripravených silenblokov, doplnil palivový ventil a napojil hadičku do karburátora. Kryt nádrže už dal zabrať viac. Bolo treba dodržať presný tvar a navyše kryt dosť tesne obopína nádrž. Trochu problematické boli aj dva malé kryty po stranách nádrže. Museli presne zapadnúť do vlisu vo veľkom  kryte abolo treba dodržať istú náväznosť kapotáže.

obr.3: Model pomaly naberá tie správne tvary

Nasledovala oddychovka vo forme zadného blatníka, oproti predlohe som ho trochu skrátil. Narazil som na problém, zadná vidlica bola v polohe ako pri zaťaženom motocykli. Oprava však netrvala dlho. Stačilo trochu zrotovať vidlu a upraviť polohu zadného kolesa a pruženia. Na rade boli dva veľké bočné kryty. Tu mi dalo zabrať dodržanie tvarov v mieste, kde dosadajú na kryt nádrže. Prerábal som ich asi na tri krát Takisto pri modelovaní prednej časti sedadla bolo treba dávať pozor na miestach, kde sa opiera o kryt nádrže. Nakoniec sa ale všetko podarilo. Model už pomaly naberal tvary a ja som sa nemohol dočkať kedy bude hotový. Zvyšok bol hračkou – zadné svetlo, smerovky, držiak na kufrík, stupačky, stojan, mechanizmus zadnej brzdy, bowdeny plynu aspojky, kryt na reťaz a stojan. Všetko šlo jedna radosť a model bol hotový.

Len tak pre zaujímavosť som sa ešte rozhodol model motocyklu rozobrať na jednotlivé diely a tie rozmiestniť na „podlahu“. Motocykel sa skladá približne zo 160 dielov a z vyše 100 skrutiek, matíc a podložiek.

Celý projekt vznikol v rámci modelovania vo voľnom čase. Keďže moje skúsenosti s Rhinom boli na začiatku malé, veľa som od toho nečakal. Bral som to skôr ako prostriedok na získanie nových znalostí a skúseností. A musím povedať, že som sa pri tomto modeli naozaj dosť naučil. Veľa vecí na motocykli by som teraz modeloval úplne ináč a efektívnejšie. Nevadí že prerobím jednu vec x-krát, hlavné je, že človek príde na to „ako“. Tí, ktorí ma osobne poznajú vedia, že keď si čosi vezmem do hlavy, robím všetko, aby som to dosiahol. Túžba, nadšenie a tak trochu aj posadnutosť ma vždy hnali dopredu.

obr.4: Finálny model bez materiálov

obr.5: Model s materiálmi zakomponovaný do fotky

obr.6: Jednotlivé súčiastky modelu

V galerii pod článkem si můžete prohlédnout obrázky ve vyšším rozlišení.

Související obrázky

Diskuse k článku

• [27] Martin Lohner – 08. 04. 2008, 13:04

  reagovat

  Ahoj, hledame vsechny sikovne modelare. Vase prace budou videt ve hre .. zkuste se alespon podivat. www.projekt-spad.cz

• [26] ROLND – 31. 01. 2008, 16:35 – reakce na [23]

  reagovat

  Cau ja mam tiez taku Cžetku a taki asti problem ale ked som urobil generalku zistil som ze mam uplne zaneseni karburator a filter.

• [25] chuan22 – 20. 07. 2007, 15:28

  reagovat

  fakt perfektná praca nemohol by si mi niečo take pozhanať tak do 10000SK dufam ze sa ozveš moje
  čislo je 0911 15 08 90

• [24] jano – 15. 07. 2007, 20:11 – reakce na [17]

  reagovat

  chlapci paráda lubi sa mi marekové enduro ale viac sa mi paci ta JAWA 250.Mám doma pioniera
  ale ta 250 je prekrásna.Marek si král modelárov.ty neuvatoval si ze ju das do GTA SA alebo
  inde?na 100% by ju ludia stahovali.Jeto prekrásny kus.Keby si je nejak dal do z3d mozna by sa nasiel nekdo kdo by ju prerobil do GTA.ak budes mat cas tak mi ju posli ak chces.
  a keby si fakt chcel tak ju daj do formátu aby ju otvoril Zmodeler 1.07
  moj E-mail:kabusa@azet.sk
  dopredu dik.(si KING)

• [23] Milos Bodnar – 06. 06. 2007, 21:58

  Reaguje: [26] - reagovat

  Mam motorku Čezetu 180 a nechce ist vzdy ked ju nastartujem tak naskoci a ked pridam plin tak ju zacne dusit a zdochne neviete mi poradit ako mam to spravit alebo co to moze byt za problem?Napiste co mam spravit na moj email MB7@centrum.cz bol by som rad keby mi niekto poradil co mam spreavit vopred vam dakujem

• [22] Axetom – 24. 05. 2007, 20:54

  reagovat

  Tak jako othle je fakt pekna pracicka. DOst te obdivuju takovyho casu ale moc se ti to povedlo. Zatim sem na netu nic podobnyho nevidel.Moc dobryy

• [21] ČZ bastard 4t – 03. 10. 2006, 21:10 – reakce na [1]

  reagovat

  uměl by jsi vymodelovat i jinou čezetu a kolik času to trvalo?

• [20] dusan – 20. 08. 2006, 21:57

  reagovat

  A dze si nehal na tym obrazku co tam je zrimpolena ta motorka valec, pjest a svecka a ten budik z embecky dze si nehal??? aha ta nemachruj ze si se z tym yebal!!! bo to je oddzigane a odflakane RUNTOš!!!! Se zacinas parobčic!!! a este ze si psychopat a maniak a zavyslak!!!!!!!!!!!!!!!!!

• [19] dusan – 20. 08. 2006, 21:49

  reagovat

  A dze si nehal KUFER??????????????

• [17] Marek – 16. 06. 2006, 21:56

  Reaguje: [24] - reagovat

  Pozri sa na moju Jawu ak chceš. http://album.inMail.sk/*Mark28?251220
  Rozetu si robil cez parametricke objekty alebo booleanskym odratanim pola od valca?

• [16] Marek – 16. 06. 2006, 21:53

  reagovat

  Nadhera, uplne super. Mam rad motorky.

• [15] frizi – 02. 01. 2006, 17:09 – reakce na [13]

  reagovat

  marek.dovjak@gmail.com :)

• [14] peter – 01. 01. 2006, 17:00

  reagovat

  peto.puf@post.sk

• [13] peter – 01. 01. 2006, 17:00

  Reaguje: [15] - reagovat

  chcem poprosit autora Mareka Dovjaka aby mi poslal na seba kontakt, potreboval by som jeho pomoc ak by bol ochotny. dakujem

• [12] Jan Slanina – 06. 12. 2005, 15:22 – reakce na [11]

  reagovat

  pro melona: http://www.npowersoftware.com/

• [11] melon – 06. 12. 2005, 15:14 – reakce na [6]

  Reaguje: [12] - reagovat

  kde sa da stiahnut plugin power translator for 3dsmax7

• [10] melon – 06. 12. 2005, 15:14

  reagovat

  na akej stranke sa da stiahnut plugin power translator for 3dsmax7, s ktorym si exportoval veci do maxa. mam s tym problem. dik

• [9] Jury – 09. 11. 2005, 18:22

  reagovat

  Je to opravdu dost dobre...jsi kabrnak:)

• [8] Ivan – 17. 10. 2005, 23:24

  reagovat

  Na `fotce` ta motorka pocitově nestojí na silnici. Zato součástky ´na zemi´ jsou bezva.

• [7] TTa – 15. 10. 2005, 17:55

  reagovat

  Udělal jsi krásnou práci.

• [6] frizi – 15. 10. 2005, 12:41 – reakce na [5]

  Reaguje: [11] - reagovat

  qwerty: neviem ci chces pocut nieco konkretnejsie, len tak zhruba: renderovane to bolo v maxovi, vsetky casti bolo treba vyexportovat a nanovo importovat do maxa /tu som pouzil plugin power translator, ktory dokaze importovat priamo *.3dm subory, mam s nim vyborne skusenosti/. na redner som pouzil v-ray a to pozadie je z hdr mapy s vysokym rozlisenim.

• [5] Qwerty – 15. 10. 2005, 11:52

  Reaguje: [6] - reagovat

  Skvělý, opravdu výborná práce. Nechtěl bys prozradit něco kolem toho renderingu a zasazení do scény?

• [4] blackchicken – 15. 10. 2005, 11:50

  reagovat

  Nadhera, krasna prace...

• [3] frizi – 11. 10. 2005, 22:19 – reakce na [2]

  reagovat

  delph som rad ze som ta inspiroval :)

• [2] delph – 11. 10. 2005, 22:04

  Reaguje: [3] - reagovat

  no fakt suprovinka. frizi smekám. vzhledem k tomu že jsi začínal se zkušenostmui takovými jako já mám přibližně teď mi nezbývá než se tě pokusit napodobit a utvořit taky něco tak složitého a ve výsledku povedeného a pěkného :-).

• [1] mousek – 11. 10. 2005, 14:09

  Reaguje: [21] - reagovat

  krasa sa na to stale pozerat. :) good work frizi

Hlavní navigace

• Titulní stránka
• Produkty
• Články
  • Rhinoceros
  • Zásuvné moduly
  • Modelování
  • Obrábění
  • Renderování
  • Projekty uživatelů
  • Tiskové zprávy
  • Archiv článků
  • Akce
• Galerie
• Diskuse a komentáře
• Časté dotazy
• Provozovatel
• Odkazy
• Download
• Školení
• Vyhledávání
• Mapa stránek